什么是雙離合變速器？現(xiàn)在越來越多的車型都使用了雙離合變速箱，雙離合變速箱有它自己的優(yōu)點，也有缺點。但盡管罵聲一片，很多車企還是堅持使用。那么國內(nèi)車企為何如此熱愛使用雙離合變速箱？下面和小編一起來看一下雙離合變速器優(yōu)缺點吧。

        所謂雙離合變速箱，其實就是兩套手動變速箱器的組成，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發(fā)動機(jī)的連接與斷開，從而實現(xiàn)掛“1檔”時“2檔”已經(jīng)準(zhǔn)備好，掛“2檔”時“3檔”也提前準(zhǔn)備好，以此類推，從省去換擋的時間間隔，實現(xiàn)快速換擋。

        正是由于雙離合變速箱有著這種先天優(yōu)勢，各大廠家即使困難重重也要試圖去攻克技術(shù)難關(guān)，研發(fā)自己的雙離合變速箱，這其中就包括自主品牌。

DSG雙離合變速箱：兩套變速箱

        DSG變速箱綜合了傳統(tǒng)手動變速箱和自動變速箱的各自優(yōu)點，就像是兩個變速箱合而為一，一個離合器控制單數(shù)擋位齒輪，另外一個離合器控制雙數(shù)擋位齒輪。也就是說，當(dāng)變速箱掛入一擋時，二擋齒輪就已經(jīng)齒合，等到換擋時機(jī)一到，第二離合器就與發(fā)動機(jī)輸出軸接合而換入二擋。在此同時，由第一離合器所控制的三擋齒輪組也完成齒合等待換擋指令。DSG變速箱在換擋過程中微小的液壓功耗損失和極短的換擋時間使整個換擋過程達(dá)到了高效率，從而降低了能量的損耗，自然就提高了加速性和車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。

        現(xiàn)在也許很多人都知道了雙離合變速箱，而事實上，雙離合變速箱還可細(xì)分為“干式”雙離合變速器與“濕式”雙離合變速器兩類，兩者可以說是各有所長。簡單來說“干式”雙離合器優(yōu)點是比一般“濕式”雙離合變速器的反應(yīng)更加靈敏，但對于離合器片的磨損較嚴(yán)重。而“濕式”雙離合器則減少了離合器片的磨損，不過由于是由電子液壓控制系統(tǒng)來操控，所以使用中會有一定的延遲。

優(yōu)點：車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強(qiáng)勁、圓滑，百公里加速時間比傳統(tǒng)手動變速器還短；反應(yīng)非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣；燃油經(jīng)濟(jì)性突出。

缺點：價格昂貴，維修成本極高。