12月17日的早盤(pán)，汽車(chē)零部件板塊和汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的景象：申萬(wàn)汽車(chē)零部件板塊超過(guò)半數(shù)的個(gè)股上漲，而整車(chē)板塊除了上汽集團(tuán)(600104)開(kāi)盤(pán)股價(jià)小幅上漲，其余個(gè)股全部以下跌開(kāi)盤(pán)。

 

        這種現(xiàn)象應(yīng)是上周五國(guó)家出臺(tái)了美國(guó)進(jìn)口車(chē)的退稅新政策的直接影響。12月14日，財(cái)政部官網(wǎng)宣布，暫停加征原產(chǎn)美國(guó)的汽車(chē)及零部件關(guān)稅3個(gè)月，涉及211個(gè)稅目。

 

汽車(chē)零部件板塊整體大漲

 

        截至上午收盤(pán)，在申萬(wàn)汽車(chē)零部件板塊中，有超過(guò)70只個(gè)股股價(jià)上漲。其中萬(wàn)通智控漲停，八菱科技(002592)、新朋股份(002328)、均勝電子(600699)、伯特利等多只個(gè)股股價(jià)漲幅逾5%。

 

 

        萬(wàn)通智控的主營(yíng)業(yè)務(wù)是輪胎氣門(mén)嘴、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)以及相關(guān)工具及配件研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。據(jù)其公告透露，公司與中策集團(tuán)、Haltec等汽車(chē)零部件一級(jí)供應(yīng)商及上汽集團(tuán)等整車(chē)制造商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。此外，公司產(chǎn)品主要銷(xiāo)往歐洲、北美、澳大利亞等地區(qū)。

 

        一個(gè)明顯的特點(diǎn)是，特斯拉概念股集體上漲。截至上午收盤(pán)，特斯拉指數(shù)上漲0.46%。其中，特斯拉概念股均勝電子上漲5.3%，長(zhǎng)鷹信質(zhì)、文燦股份等上漲逾3%。

 

 

        整車(chē)板塊則紛紛低開(kāi)，截至上午收盤(pán)，上汽集團(tuán)上漲，另外中國(guó)重汽(000951)、小康股份、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)等微漲，漲幅不足1%。兩只國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)個(gè)股中，北汽藍(lán)谷下跌1.89%，比亞迪(002594)下跌3.61%。

 

中國(guó)暫停加征美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)及零部件關(guān)稅3個(gè)月

 

        消息面上，12月14日，財(cái)政部官網(wǎng)宣布，暫停加征原產(chǎn)美國(guó)的汽車(chē)及零部件關(guān)稅3個(gè)月，涉及211個(gè)稅目。

 

        其中包括：從2019年1月1日起至2019年3月31日，對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的越野車(chē)(1.5L<排氣量《2L)等28個(gè)稅目商品暫停征收所加的25%的關(guān)稅；對(duì)電動(dòng)大型客車(chē)(30座機(jī)以上)116個(gè)稅目商品暫停加征25%的關(guān)稅；此外對(duì)67個(gè)稅目商品暫停加征5%的關(guān)稅。

 

        據(jù)了解，2017年，我國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)共銷(xiāo)售124.7萬(wàn)輛，占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的4.3%。美國(guó)并不是我國(guó)進(jìn)口車(chē)原產(chǎn)地的第一大來(lái)源國(guó)，其進(jìn)口銷(xiāo)量排在日本、德國(guó)之后，但中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)在全世界擁有著不可小覷的地位。尤其是特斯拉等新興汽車(chē)廠商。

 

        目前，我國(guó)對(duì)汽車(chē)加征的稅種主要包括增值稅、依據(jù)排量而定的消費(fèi)稅、關(guān)稅、超豪華小轎車(chē)消費(fèi)稅。此前由于中美貿(mào)易 摩擦，中國(guó)于7月6日起對(duì)原產(chǎn)地為美國(guó)的汽車(chē)額外加征25%的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，因此美產(chǎn)進(jìn)口汽車(chē)的實(shí)際關(guān)稅提升至40%。

 

        該政策對(duì)進(jìn)口美國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量影響顯著。中國(guó)海關(guān)曾發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前三季度美國(guó)原產(chǎn)車(chē)的報(bào)關(guān)量為15.9萬(wàn)輛，同比下降27.8%。尤其在今年7-9月，月度報(bào)關(guān)量同比大幅下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，特斯拉第三季度在華銷(xiāo)量下滑37%，今年十月的銷(xiāo)量暴跌7成。

 

        有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，今年以來(lái)的貿(mào)易政策的調(diào)整，導(dǎo)致汽車(chē)終端結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的變化。由于關(guān)稅的影響，歐系、美系消費(fèi)者觀望情緒大于購(gòu)買(mǎi)，影響進(jìn)口總量下滑；而日系車(chē)保持增長(zhǎng)占比繼續(xù)提升。在此情形下，美國(guó)進(jìn)口車(chē)企如特斯拉等紛紛采取措施，以犧牲短期毛利換市場(chǎng)。而此次中國(guó)對(duì)美國(guó)進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅政策調(diào)整后，有利于美產(chǎn)車(chē)進(jìn)口量的恢復(fù)，利好相關(guān)車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商，尤其是特斯拉在第三季度產(chǎn)能加速爬坡，此次關(guān)稅政策調(diào)整，特斯拉迅速下調(diào)了相關(guān)車(chē)型的價(jià)格，這將有效刺激高端電動(dòng)車(chē)終端市場(chǎng)。在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)體系方面，則將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格體系的下移。

 

        中信證券(600030)分析認(rèn)為，美國(guó)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)，短期收益標(biāo)的首先是進(jìn)口汽車(chē)服務(wù)商，其次，特斯拉為推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售，已經(jīng)從11月起下調(diào)了部分車(chē)型的價(jià)格，此次關(guān)稅下調(diào)，將對(duì)特斯拉及特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈都有正面影響。

 

        華金證券林帆分析認(rèn)為，此次中國(guó)對(duì)美進(jìn)口關(guān)稅政策的調(diào)整后，特斯拉在華銷(xiāo)量有望迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)，對(duì)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈將構(gòu)成利好。

 

        今年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)整體并不景氣，汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)多個(gè)月下降。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2532.52萬(wàn)輛和2541.97萬(wàn)輛，同比下降2.59%和1.65%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2147.41萬(wàn)輛和2147.84萬(wàn)輛，同比下降3.37%和2.77%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)385.10萬(wàn)輛和394.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.97%和5%。但是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1至11月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成105.35萬(wàn)輛和102.98萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)63.63%和68%。華金證劵認(rèn)為，新能源汽車(chē)的供給端正在逐步打開(kāi)，未來(lái)行業(yè)維持高增長(zhǎng)的概率較大，因此新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來(lái)快速發(fā)展。